汽车厂商的重复游戏！

专家表示，伊朗霍德罗回归彩票机制将改善该国经济，从而增加汽车行业经纪商的机会，直至不治本，将损害真正的消费者，使集团受益。

专家认为，伊朗霍德罗时隔三年重返抽签机制以及银行利用这些条件的举动，根源在于央行和经济事务和财政部改善政策的弱点。国家的经济环境，这是市场的经纪人机会，而汽车行业每天都在增长，如果不解决根源，任何政策的实施都会伤害真正的消费者并让群体受益。

据Isna援引《十新闻》报道，下一篇文章是Quds关于汽车彩票游戏“Goal Ya Poch”的报道，其中真正的赢家是银行、经纪人和制造商：贷款银行为汽车经销店做广告并连续发送短信尽管央行发出纪律处分警告，但账户仍在继续；专家们认为，这一程序并不是监控和应用“不需要的”和“不可避免的”错误经济和服务政策的结果，不是针对真正的消费者，而是针对经销商和银行，也是“Nazari”汽车的喘息之所据解释，那些受强制定价束缚的制造商已经屈服了。

伊朗Khodro回归产品预售抽签机制的同时，还预测系统中300万人的注册将导致超过70万亿托曼在银行网络中被封锁。据此，每人在银行冻结2.3亿托曼，银行寻求最大程度地吸引客户并避免根据优先级（结婚、生育和住房生产跃升）给予优惠贷款便利，信贷额度为80至100他们向客户建议，抽奖结束后，从客户的账户中扣除，无担保和利息或优惠利息，而实际上，他们以虚拟的方式将这笔钱添加到客户的账户中。 。 专家认为，伊朗霍德罗时隔三年重返抽签机制以及银行利用这些条件的举动，根源在于央行和经济事务和财政部改善政策的弱点。国家的经济环境，这是市场的经纪人机会，而汽车行业每天都在增长，如果不解决根源，任何政策的实施都会伤害真正的消费者并让群体受益。

当经济治理是经纪人时！一位汽车行业专家在接受本报记者采访时表示：伊朗Khodro（以及未来的Saipa）陷入了严重的财务困境，参考这家公司的Kodal，就不难理解其停产的可能性。政策制定者所面临的问题也被提及。基于此，为了不让生产线停工扰乱市场，也不一定是为了支持汽车制造商，伊朗Khodro获得了继续生产亏损产品的抽签许可。 Amirhassan Kakaei 继续说道：现实情况是，今天，根据强制定价，停产符合汽车制造商的利益，而银行也是为了从当前不利的经济状况中受益，所有市场都处于不利的状态。经济严重衰退时，出于对人民的恐惧，他们利用了未来和通货膨胀的升级，他们“利用”而不是“滥用”强制定价租金的吸引力，他们甚至接管了人们的钱一周。 ;因为在正常的经济条件下，每个人都追求自己的利益。 他补充道：从这个角度来看，这300万有可能报名参加抽奖的人并不是滥用者和寻租者的例子，而是被迫几乎免费参加这种抽奖。在这种情况下，经纪人使用他们所有的权力来登记自己和他们的熟人、亲戚，所有这些人都是出于对经济形势的不安全感而无意中进入这个领域的，唯一错误的行为是政治行为者（中央银行和经济部）将汽车工业和国家经济带到了这一步，但通常是看不见的，没有人提及。 这位汽车领域的专家认为，该国的市场无法根据创造法和缺乏货币稳定性进行计划和投资，并且是机会主义的。股市接地了，包括汽车行业在内的行业也面临着接地的可能，所以大家一时都想从券商和投机中获利。与此同时，政府却在通货膨胀严重的情况下，以强制定价的方式让汽车这样的行业出现在老百姓的眼前，这是一种补充性的、破坏性的政策。 这位专家表示，随着近几日币价的相对稳定，竞争激烈的市场中组装车的价格已经接近市场价，基于此可以预计，市场价格和汽车厂商的随着政府放弃强制定价，价格将变得相同。因为随着进口，组装市场的状况会逐渐好转，但我们的主要问题是伊朗Khodro和Saipa的汽车在10亿以下，它们创造了附加值，但并没有帮助这个行业平衡市场，有时强制定价它与自由市场100%不同。 他强调：不幸的是，政策制定者通过刺激市场和汽车工业制造了一个障碍，称为当前的混乱，尽管尽了一切努力，伊朗霍德罗和塞帕仍处于停飞的边缘。在当前的经济环境下，在汇率强制稳定的情况下，严重的衰退正在影响包括汽车在内的所有市场，这将对整个经济和未来的投资造成致命的打击，特别是对遭受重创的中小企业来说。停电造成严重损坏。

实际消费者；作为汽车政策的主要受害者，另一位汽车领域的专家告诉本报记者：今天我们国家的汽车市场面临着一个很大的悖论。汽车制造商一方面抱怨强制涨价导致的累计损失不断扩大，另一方面又将大量的需求导向他们，大量的资金被封锁在国内，通过取消之前的价格系统并回归抽奖机制，尽管之前做出了承诺，但与市场上的真实消费者相比，这大大增加了经销商数量增加的可能性。 Babak Sadraei继续说道：不夸张地说，我们今天看到的彩票和银行的合作是为经纪人、银行和汽车制造商服务，以最大限度地利用这种混乱的经济体系和思维。 他补充说，汽车市场创造的需求是错误的：在一个生产和贸易都被破坏的经济体中，每个企业都面临着许多困难和问题，流动资金的数量很高，人们希望从汽车市场中获得暴利。经济波动进入市场，他们往往尝到了轻松获利的滋味。 他表示，人们亲眼所见，经纪人注册汽车并以市场两倍的价格出售，国家的经济和管理制度有意无意地鼓励这种做法在国内重复。 Sadraei 认为，此类政策不会对汽车市场产生有利于消费者的影响；因为大量的真实消费者仍然是受害者，被迫从公开市场购买。 他认为，当工厂和自由市场之间的价差消失时，汽车市场就会达到均衡，而抽奖机制和系统只会加剧价差。 Sadraei表示，随着市场和工厂之间的价格差距消失，经销商将离开市场，就像80年代初期一样，消费者将钱存入汽车制造商的账户，两三年后提车。几周后。